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Opel mit starkem Modellprogramm auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010 in Hannover

2010-09-21

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Modern, flexibel und variantenreich präsentiert sich das Opel Transporterprogramm auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010 (23. bis 30. September) in Hannover. Den Schwerpunkt des diesjährigen Messeauftritts bildet der vollständig neu entwickelte, im Frühjahr 2010 eingeführte Movano: Mit modernster Technik sowie Bestwerten in Funktionalität und Wirtschaftlichkeit etabliert sich die innovative Modellreihe im Spitzenfeld des leichten europäischen Transporter-Segments.

Darunter präsentiert sich der frisch überarbeitete Opel Vivaro mit gestrafftem und verbrauchsoptimiertem Diesel-Motorenprogramm, überarbeitetem Innenraum und optionalem Diesel-Partikelfilter (DPF) für die Antriebsvarianten 2.0 CDTI mit 66 kW/90 PS und 84 kW/114 PS.

Eine solide und bewährte Basis bilden der Kompakttransporter Combo sowie der Minitransporter Corsavan. Dank des Antriebsspektrums mit effizienten Benzin-, Diesel- und Erdgasmotoren lassen sich Ladevolumina bis zu 3.200 Liter besonders wirtschaftlich befördern. Bestes Beispiel dafür ist der neue Corsavan 1.3 CDTI mit Start/Stop-Automatik. Der weltweit erste Minitransporter mit dieser Spritspar-Technologie verbraucht im Durchschnitt nur 4,0 Liter Diesel, was 105 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.

Der schafft was weg: der neue Opel Movano

Frisches Design, komfortable Atmosphäre im Innenraum, Modellvielfalt und Wirtschaft­lichkeit sind entscheidende Stärken des Opel Movano im Wettbewerb. Die markante Optik mit markentypischen Stilelementen sorgt für einen repräsentativen Auftritt. Die ebenso funktionale wie ergonomische Kabinengestaltung mit hochwertigen Materialien und Oberflächen, die exzellente Rundumsicht, aber auch die stattlichen Innenmaße und das konsequent praxisorientierte Ablagesystem schaffen ein ideales Arbeits- und Bedienklima.

Dank einer hochflexiblen Plattformkonstruktion ist der Opel Movano mit Front- und Heckantrieb, zulässigen Gesamtgewichten von bis zu 4,5 Tonnen sowie vier Längen­versionen und drei Aufbauhöhen erhältlich; als Karosserietypen stehen Kastenwagen, Kombiversionen, Fahrgestellvarianten mit Einzel- und Doppelkabine sowie Plattform-Fahrgestelle zur Wahl. Bestmarken setzt der Movano außerdem in Kriterien wie Zugäng­lichkeit, Beladbarkeit, Innenhöhe und Frachtkapazität. Sie reicht je nach Modell bis zu 17 Kubikmeter Ladevolumen und 4,40 Meter Ladelänge, die Spanne der möglichen Nutzlasten je nach Ausführung bis zu 2,5 Tonnen. Eine Spitzenkraft ist der neue Movano auch als Zugwagen: Maximal 3,0 Tonnen Anhängelast sind je nach Modell möglich. Der Movano ist bereits ab Werk in verschiedenen Spezialausführungen erhältlich, zum Beispiel als Heck- oder Dreiwege-Kipper, mit klappbaren Bordwänden oder Kofferaufbauten.

Für Effizienz und Wirtschaftlichkeit sorgt eine neue Vierzylinder-Common-Rail-Diesel­generation (2.3 CDTI). Die Motoren stehen in drei Leistungsvarianten mit 74 kW/100 PS, 92 kW/125 PS und 107 kW/146 PS zur Verfügung und sind jeweils mit einem Sechsgang­getriebe kombiniert; für die beiden leistungsstärkeren Ausführungen steht optional das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic zur Wahl. Die Euro-4-Abgasnorm ist jeweils Standard, in Kombination mit einem optionalen Diesel-Partikelfilter erreicht der Movano die Euro-5-Norm.

Mit einem Verbrauch ab 7,8 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 203 g/km weist der neue Opel Movano schon jetzt die niedrigsten Werte seiner Klasse auf. Im Vergleich zum Vorgängermodell fallen die Betriebskosten um rund zehn Prozent niedriger aus – berück­sichtigt sind dabei die Aufwendungen für Wartung, Verschleiß, Versicherung, Wertverlust und Kraftstoff über vier Jahre und 150.000 Kilometer. Die Kosten für Wartung und Verschleiß sinken gegenüber dem Vorgängermodell sogar um 24 Prozent.

Höchste Ansprüche erfüllt auch die Sicherheitstechnik: ABS-Bremsen mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) gehören in allen Modellvarianten zum Serienstandard. Das elektronische Stabilitätsprogramm ESP ist bei den Versionen mit Heckantrieb ebenfalls serienmäßig an Bord, für die Fronttriebler steht es optional zur Verfügung. Die passiven Sicherheitsvorkehrungen umfassen einen serienmäßigen Fahrerairbag sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Weitere Elemente wie Beifahrer­airbag, sitzintegrierte Seitenairbags oder Scheinwerfer mit Abbiegelicht lassen sich als Sonderausstattung ordern.

Idealer Unterbau: der frisch überarbeitete Opel Vivaro

Frisch überarbeitet präsentiert sich auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge der Opel Vivaro. Innerhalb des Opel-Transporterangebots ist der Vivaro eine ideale Ergänzung zum Movano. Die Modifikationen an dieser auch stilistisch markanten Baureihe umfassen das verbrauchsoptimierte Diesel-Motorenprogramm sowie einen überarbeiteten Kabinen-Innenraum. Die in den Leistungsstufen 66 kW/90 PS und 84 kW/114 PS verfügbaren 2.0 CDTI-Dieselvarianten stehen auf Wunsch mit umweltfreundlichem Diesel-Partikelfilter (DPF) zur Verfügung. Das obere Ende der Leistungsskala markiert die 107 kW/146 PS starke 2.5 CDTI-Variante. Als Benziner ist der Vivaro auch mit 2,0-Liter-Motor und 86 kW/117 PS erhältlich. Als Alternative zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe steht für die beiden stärksten Dieselversionen auch das automatisierte sechsstufige Schaltgetriebe Easytronic zur Wahl.

Je nach Modell und Ausführung bewegen sich die Gesamtverbräuche zwischen 7,5 und 7,8 l/100 km, in den jeweils gleich starken, besonders verbrauchsoptimierten ecoFLEX-Ausführungen liegen sie bei nur 7,4 l/100 km. Die Serviceintervalle für den 2.0 CDTI mit Diesel-Partikelfilter konnten auf 40.000 Kilometer (oder einmal jährlich) verlängert werden.

Die Karosserievarianten des Opel Vivaro decken einen breiten Anforderungsbereich ab. Neben einer Kastenwagenausführung umfasst das Modellangebot die Ausführungen Kastenwagen Doppelkabine und Combi, jeweils lieferbar in zwei Fahrzeuglängen, zwei Dachhöhen (Kastenwagen) sowie mit 2,7 oder 2,9 Tonnen zulässigem Gesamt­gewicht. Für den Personentransport empfiehlt sich der praktische Vivaro Combi, der Platz für bis zu neun Passagiere bietet. Hinzu komt die luxuriöse „Tour“-Version. Als Basis für maßgeschneiderte Transportlösungen gibt es ein Plattform-Fahrgestell, das individuelle Aufbauten von Spezialfirmen ermöglicht.

Zu den optischen und funktionalen Neuerungen des Vivaro zählen ein modifiziertes Cockpit und ein neues Infotainment-Programm. Der überarbeitete Fahrerbereich umfasst ein Kombiinstrument mit geändertem Gehäuse, integrierter Schaltanzeige und optimierter Instrumentengrafik sowie eine neue Mittelkonsole. Die neuen Lenkräder des Vivaro verfügen über weiterentwickelte Airbagsysteme sowie, je nach Ausführung, zusätzlich über integrierte Bedientasten für die automatische Geschwindigkeitsregelung. Audio und Infotainment-Bedienelemente sind an einem Satelliten am Lenkrad angebracht.

Das aktualisierte Infotainmentangebot des Opel Vivaro beinhaltet insgesamt vier neue Systeme. Zur Ausstattung der Geräte zählen je nach Version CD-Laufwerke, Aux-Eingänge und USB-Schnittstellen für iPods und MP3-Player, eine Fernbedienung für das Infotainmentangebot an der Lenksäule sowie Bluetooth-Schnittstellen für Mobiltelefonie. Lieferbar ist außerdem ein vollständig in die elektronische Bordarchitektur eingebundenes Navigationssystem von TomTom einschließlich Kartenmaterial der Region Westeuropa.

Solide Basis: die kompakten Combo und Corsavan

Ein echter „Evergreen“ im Kompakttransporter-Segment ist der Opel Combo. Mit bis zu 3.200 Litern Frachtvolumen in der Kastenwagenausführung bietet er einen der größten Laderäume seiner Klasse. Die große Hecköffnung erlaubt sogar das Beladen mit Euro-Paletten via Flügeltüren. Dank seines variablen Karosseriekonzepts ist auch eine Fünfsitzerversion erhältlich, die sich mit großzügigem Platzangebot und einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis als Freizeit- und Familienfahrzeug einen Namen gemacht hat.

So vielfältig wie das Einsatzspektrum des Opel Combo ist sein Antriebsprogramm: In zwei Diesel-, einer Benziner- sowie einer besonders wirtschaftlichen und umweltfreundlichen 1.6 CNG-Erdgasversion steht der kompakte Allrounder zur Verfügung. Das zugehörige Leistungsangebot reicht von 55 kW/75 PS bis 74 kW/100 PS. Mit 19 Kilogramm Erdgas und einer 14-Liter-Benzinreserve kommt der 69 kW/94 PS starke Combo CNG ecoFLEX rund 550 Kilometer weit und glänzt dabei mit einem CO2-Emissionswert von nur 133 g/km.

Der Corsavan, kleinster Vertreter der Opel-Nutzfahrzeugflotte, bietet überraschende Frachtkapazitäten – verbunden mit einer modelltypischen Agilität und Wendigkeit, die ihn zum idealen Begleiter im urbanen Umfeld machen. Der Corsavan basiert auf der dreitürigen Corsa Limousine, bietet deshalb ein angenehmes Ambiente für Fahrer und Beifahrer und verfügt statt einer Rückbank über einen effizient gestalteten Laderaum mit einem Volumen von bis zu 919 Liter nach VDA-Norm. Als Antriebsquellen zwei Diesel­motoren zur Wahl. Das 1.3 CDTI Aggregat, das die Euro-5-Norm erfüllt, verfügt über einen wartungsfreien Partikelfilter. Im kombinierten Normzyklus konsumiert diese Variante nur 4,0 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Das entspricht 105 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer. Diese hervorragenden Werte sind mit ein Verdienst der Start/Stop-Automatik – ein Novum bei den Minitransportern.