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Opel Vivaro jetzt noch wirtschaftlicher und komfortabler

2010-06-09

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Mit Optimierungen in den Bereichen Funktionalität, Komfort und Wirtschaftlichkeit stärkt der neue Vivaro die Marktposition von Opel im Segment der leichtenTransporter. Zu den augenfälligsten Merkmalen der Aktualisierung zählt das überarbeitete Cockpit: Es umfasst unter anderem ein Kombiinstrument mit neuem Gehäuse, integrierter Schaltanzeige und optimiertem Grafikdesign sowie Audio-Bedienelementen auf einem seitlichen Satelliten-Lenkstock. In Kombination mit dem Basisradio „R0v4“ ist dieses Feature als Option erhältlich, bei allen anderen Audio-Systemvarianten serienmäßig vorhanden.

Die ebenfalls neuen Lenkräder des Opel Vivaro verfügen über modifizierte Airbagsysteme und, je nach Ausführung, über integrierte Bedientasten für Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer. Das Lenkrad steht in Kunststoff- oder Lederausführung zur Wahl, wobei der Tempomat in der Ledervariante ebenfalls über Lenkradtasten angesteuert wird.

Die Kompetenz und Erfahrung der Opel-Nutzfahrzeugentwickler zeigt sich auch darin, dass die im Berufsalltag so wichtigen Praxisdetails in den kontinuierlichen Verbesserungs­prozess einfließen. So wurden die Ablagemöglichkeiten in der Armaturentafel um ein großes Staufach oberhalb des Handschuhfachs erweitert, während die Modelle mit dachhoher Laderaum-Trennwand auf der Fahrer- und Beifahrerseite über jeweils eine Kleider-Aufhängvorrichtung verfügen.

Hochwertigkeit zeigt sich auch an der Einfassung der Infotainment-Einheit die optional in Chromausführung erhältlich ist. Insgesamt fünf neue Systeme umfasst das Infotainment-Angebot. Die Basis-Radioversion „R0v4“ (ohne Fahrtenschreiber) mit integriertem Display verfügt über einen Aux-Eingang für externe Musikgeräte und ist in zwei Versionen mit (CD10) oder ohne CD-Laufwerk (R10) erhältlich. Die nächsthöhere Ausführung „R1“ mit externem Display verfügt über einen zusätzlichen Zweikanal-Anschluss (RCA line-in) und das CD-Laufwerk CD 20.

Zusätzliche Funktionen offeriert die Anlage „R2“ – mit USB-Schnittstelle, Bluetooth-Technologie, einem hochauflösendem Display und CD30 BT-Laufwerk. In Kombination mit einem optionalen, TomTom-basierten Navigationssystem mit Fernbedienung verfügt das System außerdem über ein Farbdisplay. Das Navigationssystem beinhaltet elektronisches Kartenmaterial von Westeuropa – neben Deutschland sind es Großbritannien, Irland, Belgien, Niederlande, Luxemburg, Österreich, die Schweiz, Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, Dänemark, Schweden, Finnland, Norwegen, Polen, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Kroatien, Slowenien, Estland, Litauen, Lettland und die Türkei.

2.0 CDTI-Diesel: Effizienter, umweltfreundlicher und wirtschaftlicher

Gestrafft und verbrauchsoptimiert präsentiert sich das Diesel-Motorenprogramm des aktualisierten Opel Vivaro. Die Antriebsvarianten 2.0 CDTI, verfügbar in den Leistungs­stufen 66 kW/90 PS und 84 kW/114 PS, stehen jetzt auf Wunsch mit Diesel-Partikelfilter (DPF) zur Verfügung; die Serviceintervalle für DPF-Motoren verlängern sich in diesen Fällen auf 40.000 Kilometer oder einmal jährlich.

Weiteres Betriebskosten-Sparpotenzial bieten die reduzierten Kraftstoffverbräuche der beiden 2.0 CDTI-Motoren mit DPF-Technik: Je nach Modell und Ausführung bewegen sie sich zwischen 7,5 und 7,8 l/100 km (kombiniert, 1999/100/EU), in den jeweils gleich starken, besonders verbrauchsoptimierten ecoFLEX-Ausführungen liegen sie bei 7,4 l/100 km.

Der Opel Vivaro, der von vielen Kunden auch wegen seines markanten Designs geschätzt wird, steht auch in der neuen, eleganten Außenfarbe „Steel Grey“ zur Wahl. Ebenfalls optional verfügbar ist eine dunkel getönte Verglasung.

Aktualisiertes Modellprogramm: Variantenreich und marktgerecht

Im Gesamtüberblick präsentiert sich das Modellprogramm des Opel Vivaro vielseitig und exakt auf die Bedürfnisse der überwiegend gewerblichen Kunden zugeschnitten: Das aktualisierte Motorenangebot umfasst eine 2,0-l-Benzinervariante mit 86 kW/117 PS sowie insgesamt sieben Dieselversionen mit einer Leistungsspanne von 66 kW/90 PS bis kW/146 PS., Die 2.0 CDTI-Ausführungen stehen jeweils mit und ohne Diesel-Partikelfilter, als ecoFLEX-Varianten und in den Kombinationen DPF/ecoFLEX zur Verfügung. Das obere Ende der Leistungsskala markiert die 107 kW/146 PS starke Ausführung 2.5 CDTI, die Variante 2.5 CDTI mit 84 kW/114 PS entfällt zukünftig.

Als Alternative zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe steht für die beiden stärksten Dieselversionen das automatisierte, ebenfalls sechsstufige Schaltgetriebe Easytronic zur Verfügung.

Auch das Angebot an Karosserievarianten deckt die Anforderungsprofile des leichten Nutzfahrzeug-Segments umfassend ab: Es umfasst Kastenwagen mit Einzel- und Doppelkabinen sowie Kombiversionen – jeweils in zwei Längen, zwei Dachhöhen und mit zulässigen Gesamtgewichten von 2,7 bis 2,9 Tonnen – sowie eine Pritschenvariante und eine Plattform-Fahrgestell.