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Weltpremiere: Neuer Opel Combo Cargo auf der „transport^CH“ in Bern

2011-11-10

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Nach der Weltpremiere des neuen Opel Combo als Pkw-Variante auf der IAA im September stellt Opel jetzt in Bern auf der „transport^CH“ – die Schweizer Messe für Nutzfahrzeuge – die Transporterversion vor. Variantenreich, mustergültig funktional und wirtschaftlich präsentiert sich der Combo Cargo als echter Spezialist für Transport und Gewerbe. Der kompakte Lademeister steht in zwei Radständen und zwei Dachhöhen, als geschlossene Kastenwagenausführung oder mit teil- oder vollverglastem Aufbau zur Wahl.

Für einen leichten und bedarfsgerechten Zugang zum Laderaum sorgen wahlweise eine asymmetrische Doppelflügel-Hecktür, eine einteilige Heckklappe oder zwei (optional erhältliche) seitliche Schiebetüren. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine hintere Dachklappe – beispielsweise für den Transport von Leitern – installiert werden.

Mit bis zu 3,8 beziehungsweise 4,6 Kubikmetern Ladevolumen (kurzer/langer Radstand, Beifahrersitz jeweils umgeklappt), maximal einer Tonne Nutzlast sowie Bestwerten bei Laderaummaßen, Ladekantenhöhe und Schiebetür-Öffnungsbreite positioniert sich der Combo Cargo in mehreren Schlüsselmerkmalen an der Spitze und deckt somit alle Anforderungsprofile in dieser Fahrzeugklasse vorbildlich ab.

Mit vier Dieselmotoren, einer Benziner- und einer CNG-Erdgasvariante (Compressed Natural Gas) sowie einem Leistungsangebot von 66 kW (90 PS) bis 99 kW (135 PS) wird auch das Antriebsprogramm unterschiedlichsten Ansprüchen gerecht.

Je nach Version sind die verfügbaren Triebwerke mit einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert; die 66 kW/90 PS starke Ausführung 1.6 CDTI steht zusätzlich mit dem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe „Easytronic“ zur Wahl. An Stelle des standardmäßigen 60-Liter-Tanks verfügt der Combo Cargo CNG über einen 22-Liter-Benzintank und Gasbehälter mit insgesamt 95 Liter Fassungsvermögen (langer Radstand: 130 Liter), woraus sich Gesamtreichweiten von bis zu 750 Kilometern ergeben.

Mit Ausnahme der CNG-Ausführung sind sämtliche Motorisierungen auf Wunsch mit einem verbrauchs- und CO₂-reduzierenden Start/Stop-System lieferbar. Zu niedrigen Betriebs­kosten tragen auch die langen Wartungsintervalle bei: Für die Dieselversionen beispiels­weise ist lediglich alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich ein Service angesetzt.

Das Cockpit und die Fahrerkabine des neuen Combo Cargo überzeugen durch hohe Funktionalität und praktische Gestaltung. Große Türfächer, ein Ablagefach im Dach­bereich, ein Dokumentenhalter auf der Armaturentafel und ein Handschuhfach mit Laptop­halterung sind nur einige Beispiele. Zentralverriegelung, Servolenkung, eine höhen- und längsverstellbare Lenksäule, elektrische Fensterheber, ein vierfach verstellbarer Fahrersitz sowie Fahrerairbag, ABS-Bremsen und ein Reifenreparatur-Set gehören schon bei der Basisversion zur Serienausstattung.